第1059节(4/4)

援队，取代了以往骑兵队，用来执行快速机动，侦查等任务。

这个混成团，也是大楚帝国里，也是整个人类历史上第一支全面放弃了骡，全采用机动车辆的队。

虽然用后世的目光去看，这个混成团有些不不类，但这对于楚国而言依旧意义重大！

其意义甚至超过了多年前就已经在楚军里服役的自行车！

大楚帝国在很多年前就把自行车用于军事领域了，最开始自行车被发明来后，其实很时间里都是不温不火，只要是早些年也没有充气胎，自行车也显得笨重，此外价格也贵，因此很多年里其实自行车都是属于非常小众的东西，并没有普及。

一直到四十年代后，随着自行车的诸多关键专利陆续到期，自行车成为了一没有专利垄断的商品，大量厂家陆续其中并生产，然后改。

同时空气胎的价格也逐步降低，并普及到了自行车里，让自行车的驾驶验大幅度提升。

最后才现了和后世差不多的自行车……这个时候开始，自行车才真正陆续寻常百姓家，成为人们行的工之一。

而军队也是在这一时期里大规模采购了自行车，主要用于传令兵使用，然后用于侦查队等等，到目前为止，很多甲等队里都会设立专门的自行车队，通常是一个步兵团里就会有一个自行车连，作为短途快速机动队。

不过战略战术意义依旧不算大……

怎么说呢，自行车这东西也是需要路来支撑的，路状况不行的话其实也没啥用，而军队你不可能说天天都待在大路上啊，所以使用局限比较大。

不像是军用卡车以及装甲车，托车这些，虽然也是的，但是人家有发动机啊，力看似小，但是再怎么样也比人和，因此是备了基本的越野能力的，而且速度还更快。

这也是军方为什么这么重视汽车的缘故，这玩意是能改变战争方式的……不像是自行车只能作为一辅助工使用。

但是在民间里自行车的发展极为迅速，因为乘骑验越来越好，同时价格越来越低，产销量一年比一年大，如今年产量达到了两三百万辆。

在城市以及郊区以及乡村地区里，很多地方都能看见自行车的影。

不过因为大楚帝国里的公共通系，主要是公共车实在太多……同时文化传统里也不倾向于这东西，此外大楚帝国的女普遍穿着裙装，社会风气也不倾向于女乘骑自行车这些东西。

多方面限制之，所以大楚帝国里其实没有现满大街都是自行车的况……哪怕已经有几百万自行车的年产量了……大楚帝国七亿多人呢，还广泛分布在全球，这几百万辆自行车撒去，其实也没多少。

目前来说在大城市里，普通人们行还是倾向于乘坐公共车，电车，距离远一些的乘坐城市的城市火车。