第943章是否置身在现实之中(3/3)

的方式，正式的江南造船厂，占有了江南造船厂百分之四十九的份，虽然不是控方，但是银河实业通过跟江南造船厂的谈判，要过来了一个很重要的权利，一票否决权，也就是说江南造船厂的任何决定，都需要得到银河实业的同意，才能够生效，要是银河实业不同意，江南造船厂任何决定都无法付诸实施。

理说刘士卿已经把无人驾驶潜艇的技术移给了总装备，他是否造船厂，银河实业是否拥有造船能力，就不是特别要的事了。不过刘士卿还是了江南造船厂的决定，正式手造船业，他这样，有自己的考虑。

首先，银河实业现在面临着一个很现实的问题，就是在东海行围海造田工程以及都市工程，这两个工程必然需要大量的船舶行支援，而且建成之后，对船舶的依赖也是非常重的，拥有一个造船厂，不但可以需制造船舶，同时也可以节省采购成本。

其次，航海运输业一向是全世界国与国之间、地区与地区之间运送货的重要方式，说句不夸张的话，人们对航海运输业的依赖要远远的超过对航空运输业、汽车运输业的依赖。在华夏，如果没有航海运输业，华夏的对外贸易至少要折损七八成。

航海运输业所采用的货，少则几千吨，动辄上万吨，十万吨级、数十万吨级的超大型货，油，比比皆是，一艘这样的货油所运送的货，如果改由汽车运输的话，一个车队得运上几百上千趟。

航海运输业、渔业捕捞、海洋勘测科考、各国海军所需舰艇等等，都对船舶制造有着非常大的需求，手造船业，确实是一个非常不错的利。

另外，还有最重要的一，就是全世界所造的各大型的设备之中，目前来讲，只有船舶是最大的，其他的无论是空中客车a380这样的大型飞机，还是火车，其个都是没有办法跟大型货、油比较的，刘士卿非常的需要掌握着超大型装备的技术队伍。

银河实业将来要搞太空产业，光发飞船，个卫星，搞个空间站什么的，肯定是不行的，这样，是在烧钱，而不是在赚钱，要想让太空产业成为一个可持续发展、可以带来源源不断利的产业，就要提升太空产业的盈利能力。其中很重要一，就是要把太空设备往大了造，只有地方够大，才能够把生产线搬迁到太空，只有地方够大，才能够往太空之中安置更多的人。

一转到了七月底，国家地质局经过一个多月的测绘，把塔克拉玛大沙漠一分为二，用一条不规则的曲线，把塔克拉玛大沙漠分成了南北两半，北面那半的使用权和开发权，以后就是银河实业的。