第920章 没有超过他们的心理底线(3/3)

万辆到六十万辆左右。这个数字已经让很多汽车生产厂商到不安了。

不过这还不是银河重工最后的目标，就在四月初的时候，银河重工宣布将会提常规的油动力汽车，太能汽车、氢气动力汽车等多动力的汽车。这几汽车都是非常大众或者是各个老牌的汽车制造厂们研究多年的领域。

银河重工意外一脚，就已经让他们很愤怒了，可是银河重工公布来的数据，就让他们觉到恐惧了。别的不说，单说银河重工即将推的油动力汽车，不是汽油发动机，还是柴油发动机，效率都将达到百分之七十以上。

这是一个相当恐怖的数字，要知柴油机的效率大约为35％，而汽油发动机的效率大约为27％。相当于同样烧一斤油，柴油机有0.65斤被浪费掉，而汽油发动机要有0.73斤被浪费掉。

也就是说不计算其他的条件，光从发动机的效率来讲的话，同样加一升的油，银河重工生产的汽车，将会实际消耗掉零七升以上的油。只有零三升左右被浪费掉，相当于节省了至少百分之五十。说的再明白一，就是还是加一百块钱的油，却可以跑原来加两百块钱的油才能跑得路程。

车主一般对油价都比较，如果真的有这样的车型现的话，可想而知，那些采用了低效率发动机汽车的命运。

唯一值得庆幸的是银河重工在公布了将会推油动力汽车的同时，也愿意将发动机销售给需要的公司，当然，每台发动机的售价可不便宜，至少也要十万华夏币一台，贵的几百万华夏币一台。这个价格秉承了银河实业一贯“抢钱”的风格，属于典型的价优的类型。

银河重工的大动作，让全球的汽车制造厂商觉到了前所有未有的恐惧。本来，银河重工生产的陆空两栖汽车就已经让他们疲于应付了。福特公司、通用公司、丰田公司、奔驰公司、宝公司等多家汽车制造厂商组成了一个比较宽松的联盟，一起研究来了陆空两栖汽车，并在全世界销售，但是因为成本问题，不但不能扩大生产，而且市场占有率相当的低，目前全世界百分之八十以上的民用版本的陆空两栖汽车都是银河实业生产的，其他汽车制造厂商连百分之二十的市场份额都没有享受到。

可想而知，如果照这个势发展去，说不定银河重工的油动力汽车一旦推，很有可能就会抢占全世界油动力汽车市场的大，到时候就没有其他汽车制造厂商的活路了。