第1067节(4/4)

化路面上，拉个三四百公斤走一问题都没有，如果不不顾的话，就和演示的那样，直接装上五百多公斤的货也没啥问题。

别觉得奇怪……要知四重型货运车，这有四匹拉着，但是也一样可以装上一吨多的货呢。

这七八匹力的三车，拉个五百多公斤自然也可以。

然而这样悍的三车，却是给了主推卡车的唐山汽车公司造成了大的威胁……他们的一五型卡车也是属于军改民型号，但是卖的不咋地。

如今通过能降级，把六缸的五十匹大力黑科技发动机摘来，换上了一款四缸超频版的三十匹力发动机，又降低了其他的置，终于是把售价拉低到了七八百楚元……但是设计载货也就一吨左右。

而这玩意……在当代的汽车市场上估计也卖不去……有这钱，人家可以卖上三四辆的三车了。

所以，如今唐山汽车公司的人都琢磨着，拟定的轻型卡车在民间市场上恐怕是不好搞了，想要卖去还得靠军方那边的订单，反正军方不差钱，也不在乎价格贵不贵，只在乎能，而唐山汽车公司研发的这轻型卡车，在能上绝对吊打其他汽车厂商……没办法，他们家的发动机技术太。

之所以搞成这样，其实还是唐山汽车公司卡车研发门的人，在设计这款轻型卡车的时候还是没能摆脱一五卡车的设计思维……

一五卡车是什么？

那玩意就不是民用卡车，而是军用卡车，各设计指标非常，从动力系统到变速箱，再到底盘以及刹车乃至胎等等，全都是要用最好的，同时制造工艺也非常……这些都是为了确保这些军用卡车的可靠，确保在在战场上不掉链。

而这思维也和唐山汽车公司在乘用车领域里，主打端市场，在能以及工艺上益求的思路是差不多了。

所以两者一结合，就导致了他们搞卡车的时候也免不了想要搞的更好……然后成本就不来了。

工业产品这东西，就是一分钱一分货……你要能，要可靠好，还要容易维护等等，这成本可就哗啦啦啦的往上涨。

于是乎，一五卡车的民用版，一千八起，置好一些的都得两千多楚元……除了军方，哪有什么冤大会买这玩意用于货运输啊。

同样的，他们拟定的一零卡车也面临着同样的问题。

不仅仅唐山汽车公司的人，在看到辽东汽车公司的最新款的货运版三车后，一副忧心忡忡的模样。