第637章 修铁路(2/2)

八纵八横太奢侈了，但是两纵两横却是必须的。

但是崇祯的话，他们两个相信，因为崇祯从未言。

崇祯又把目光转向胡仁之、汪平山两人，说：“转运军需的费用就100万，多一分钱都没有了，但是朕可以将南京到北京的铁路给你们承建。”

“贡院那一带是最好的火车站选址。”

汪平山和胡仁之已经打定主意，只要铁路商号能有机械厂一半的盈利前景，他们就是拼着赔上转卖那批珠宝所得也要接。

在当时，众士都觉得圣上只是说说而已。

如果朕告诉你，等这次光复京师之后，朝门到东便门之间的城墙会被整拆除，你岂不是要更加的心疼？”

“城防？”崇祯笑，“你们这就是揣着明白装湖涂，到火时代之后，像北京城墙这样的防御设施还能发挥防御作用吗？”

但是南京与北京之间已经有了一条运河，再修一条直似乎完全没有必要。

不用说，翁家将来肯定会是大明的富。

铁路可以极大缩短时空距离，促南北合。

当胡仁之一拍大说：“圣上，这大活我们汪胡两家接了！”

“直？铁路跟直可不一样，直就只是一条路，但是铁路却是个系统。”

江天一等还是觉得有些遗憾，说：“可这样一来，北京的城防就不完整了。”

“所以从朝门到东便门之间的城墙都需要拆除。”

“半成？”这个比例属实有些低，但是胡仁之和汪平山却一想到了蒸汽机厂以及之后的机械厂，翁家在机械厂也是只占半成，而且直到目前为止还没有分过红，但是现在就是傻都能够看得机械厂的大盈利前景。

“铁路？”郑森、徐应伟、江天一等士一瞪大睛，“真的要修铁路？”

“当然。”崇祯，“光复京师后一件事就是修建铁路，以铁路作为纽带，将留都和京师连为一，从此之后南北两京就将合为一。”

顿了顿，崇祯又：“为了方便北京城的百姓，火车站必须得建在城，否则百姓门乘车或者托运货就要走很一段路，属实太麻烦。”

崇祯：“铁路修成之后就会成立一家铁路运输商号，这家商号的盈利前景将超乎你们的想象极限，作为你们两家的补偿，朕允许你们占半成！”

更关键是，修建这样的直似无利可图？合着圣上想对他们两家敲骨髓？让他们两家赔钱转运军需还不够，还要他们两家赔钱修建直？

这不光江天一，便是徐应伟、郑森等士也都看过来。

修铁路这样的大工程，汪胡两家肯定承受不起。

不光南北要修铁路，将来东西也要修建铁路。

现在能够发挥防御作用的，是铳台这样的设施。

却万万没有想到，圣上竟然真打算修铁路。

千万家产都是保守的，亿万家产都有可能。

作为商人，胡仁之和汪平山无疑是很喜直。

确实，火时代之后，城墙已经没用。

换成别的皇帝，汪平山和胡仁之未必相信。

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江天一等好几个士便立刻不再吭声。

胡仁之和汪平山两人却不知铁路是个啥玩意，问：“圣上，您所说的铁路是跟秦朝时所修筑的直一样的官么？”

早在格科成功造蒸汽机之后的当天，圣上就曾经跟他们说起这个铁路，说是用钢条和木在大地上铺一条轨，然后用蒸汽机拖着数十上百节装了钢的车厢，可以在轨上快速奔驰，两个昼夜就能从南京跑到北京。

因为直的现，极大方便了关中到河的商贸往来。

当汪平山小心翼翼的问：“圣上，铁路商号的前景，与机械厂比如何？”

所以肯定得发行债券，通过两家市易所筹资。

“机械厂？”崇祯，“铁路商号的前景相比机械厂有过之而无不及。”

“因为要修铁路。”崇祯说，“铁路要从城外直通城。”

崇祯才不会于为了替几百年后的孙保存古迹的考量，保留完整的城墙，像城墙和城楼这见证历史的东西，如果有可能当然要尽量保留，但前提是不能阻碍发展，不能给百姓的门或生活造成妨碍。

“为何？”江天一吃惊的问，“为何非要拆除城墙？”

稍稍一顿，崇祯又：“而且修建铁路不可能只让你们汪胡两家资，你们只要将商号的框架搭起来，后续资金就会源源不断的注。”