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这个要求是相当的，之所以会有这么严苛的规定，完全是考虑到往返月球的过程中可能遭遇的各复杂况，还有月球自的一些特，只有素质越，遇到突发况之后，应付起来的能力才越。

现这样的况，自然是全世界各国不想看到的结果。如果全世界都照谷超太空的标准培养宇航员，那么这里面受益最大的肯定是谷超科技。首先，宇航员的培养模式、设备等都得由谷超太空来提供；这就让谷超太空赚了一层，第二，宇航员培训之后是否合格，还得由谷超太空认定，这又得让谷超太空赚一层。这第三，在培育的过程中，需要消耗大量的人用药剂，这里面又得让第二药剂厂狠狠地赚走一笔。

谷超太空这边倒是提供了解决的办法，就是提供空天飞机和航天飞机的宇航员以及飞行员的培训服务，收费价格算不上便宜，但是相比起购买空天飞机或者航天飞机的价钱来，可是便宜多了。

若是行照谷超太空的标准，一都不夸张地讲，除了谷超太空自己培养的宇航员之外，全世界现有的宇航员就没有一个合格的。就算是把米国曾经登月过的宇航员拉过来行一番测试，也不可能找到一个合格的。

只是普通人要在谷超太空成为一名合格的宇航员或者飞行员可不是那么容易的事，照谷雨制定的手册，明确要求要想成为宇航员，至少得让自己的素质成为七级者，最好是能够成为八级。

宇航员特别是飞行员的缺，可不仅仅是困扰着华夏科学院和空间研究所，受到相同困扰的还有月球研究中心以及那些在积分商城中了订单购买航天飞机的机构和公司，航天飞机不同于飞机，不是说会开飞机的就一定会开航天飞机的，何况，就算是飞机也是分很多，开撒农药的小飞机的飞行员能去开战斗机吗？

得人手不够，怎么可能随便就把宇航员给送到华夏科学院来，别说是调过来了，就算是借调都不行。

关键是让谷雨把钱赚走也就赚走了，问题是这里面所有的话语权也都掌握在谷雨的手中，谁知谷雨会不会在这些培训的环节中，设什么陷阱之类的。到时候，借机拿或者寻由多要钱，他们还是一办法都没有，只能任由谷雨宰割。

谷雨专门为此事接受了国家电视台的采访，他给的答案很明确——标准严格只为了安全。他还声明如果有人购买了谷超科技的航天飞机或者空天飞机，其飞行员不是采用谷超太空制定的标准行培育并且经过谷超太空认定的，那么由这飞行员驾驶的航天飞机和空天飞机，如果现了任何故障，谷超科技都不再提供免费保修服务。