第46节(2/4)

至于别的单位，就算是最大的领导也不见得够格用车！还经常有几个领导合用一辆车的呢！

为什么不多申请一些小轿车...当然是因为事难办啊！

小轿车常常于不够用的状态，不过这事儿不难办，找兄弟单位借车就可以了。不同于迷你士和小客车，这两在现今背景，很难有借车的地方。小轿车就不同了，备相对较多，借起来也容易。

后世占领中国广大乡镇、农村市场的面包车，就是以这车为老祖宗的！只不过大规模引已经是八九十年代的事了，而且那个时候也没从大众引，而是走的日本的路。

旅游公司因为要全程接待外国游客，没有车是不行的。可以说能开多少个旅游团来，就需要多少辆车！属于旅游公司名的机动车有小几十辆，实在缺车用的时候还能向兄弟单位借调呢。

而这个时候的迷你士则是真的士，比起真正的士来说小巧了很多，既能拉人还能装货，但还是能看士的影...至于联想到小轿车，这就太难了！

较早，可不能错过了时间。

至于鞋不用换，她今天穿的鞋好的。

来到单位之后思嘉才上裙，然后借裙的掩蔽把脱了...她见过的，办公室的前辈就是这么换衣服的。

至于一两个人的旅游团，用小轿车就行了。旅游公司只有四辆小轿车，两辆是华沙牌的，两辆是上海牌的，都是市面上常见的小汽车品牌——与其说常见，还不如说这个时候看不到太多汽车牌。

“真要说起来，全北京城除了租车公司，估计就是我们单位用车最多！”燕和思嘉说起了这方面的掌故。

旅游公司的主力车型就是这车，能装七到九个人，一般最常见的四五人团正合适用。

最后照镜整理了一发，思嘉又拿了昨天拿到的‘登记单’...其实就是今天这个旅游团的人员构成、行程安排之类的。

肖师傅带着两人往里走，走到了一辆橙红的车前才停，这就是他们这次要用的车了。

公司也有小客车，但是不多，那是接待十人左右的大团的时候才会用的。

只不过，当时的迷你士相比起士血统，更偏向轿车了。

这时的机动车不用限号，随便可以跑，但是外面的世界并没有多少车。

思嘉自己也是这辈才知，这个时候的自行车每年得养路费，一辆车是两块五钱呢！

这一款车在国很少见，是旅游公司成立之初，旅游公司的领导国考察时看到了，觉得很适合旅游公司用，这才打报告引的。只是经费有限，这些迷你士绝大多数都是二手货。

今天他们用的这辆车是大众t1的运输车...其实就是迷你士，唔，说的更接地气一儿，那就是面包车了——‘mini bus’这个英文叫法通过日式英语转译，念的快一儿就成了‘面包车’了。

不过二手货也没什么，经过修整、清洗之后，用起来差别也不大。

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整个北京最常见的车，除了公车外，就是租车了，但租车总共只有不到一千辆，都属于首都租车公司。

司机姓肖，旅游公司之前本来就是司机，沉默寡言的，待思嘉和江燕很客气。

这个时候还是北京城里不堵车的好日——何止是不堵车，实际上，要不是主，平常轻易见不到一辆机动车！难怪这个时候骑自行车的也要养路费呢，这公路本来就是骑自行车的人在用嘛！

这辆车昨晚上已经有清洁工清洗过了，所以

最后确认一遍，燕就来了。看着思嘉了：“小不要张，咱们的工作其实不难，熟悉了就好。等你跟着我跑了几趟，你自己就能独当一面了。”说着和思嘉一起走到了大堂那边，那边司机已经等着了。见到了两人，这才往办公大楼后面的停车场走。